リフトの整備
８月１０日。YESで古い方のフォークリフトはもう使わないし、エンジンも掛からないので廃車するから部品どりしても良いと言われたので、我が家のリフトに乗って行ってタイヤを交換しバケットを貰って来ました。
安原農機のリフトはエンジンが掛からないので、新しい大きいリフトで機体を持ち上げて貰って、前後輪のタイヤを取り外しました。同様に我が方のタイヤも取り外して、４本とも交換して貰いました。
我が家のは6年前に交換した多分台湾製？で、特に後輪が殆ど丸坊主でした。安原農機のはヨコハマとブリジストン。
ついでに、育苗用の土を売っておられたときに使っていたバケットも、もう要らないというので貰って来ました。錆止めをしてから塗装し直し除雪に使う予定です。
８月３１日 フト思いついて、タイヤだけでなく他の部品も交換して貰うべく出掛けました。まずはブラブラしてきちんと止まらなかった方向指示器。
９月１日、へたってきて乗り降りする左側が特に低くなっていた運転席のシートを交換。
同型機なんですが、シートは今度の方が分厚くしっかりしています。背凭れも３段階に調節可能。
雄介君に手伝って貰って、油圧シリンダーを交換。実はこれが一番の狙いでした。我が家のは油圧シリンダーのシールが古くなって、作動オイルが漏れるのです。
取り外した方の座席とシリンダー。
９月３日、さらに欲張って、シリンダーから漏れて少なくなっていた作動オイルを安原農機のリフトから抜いて、我が家のリフトに入れました。１５リッターほど貰ってきて半分くらい補充して、ようやく検尺で確認できる高さまで上がって来ました。
ついでに、６枚の羽根の内１枚が折れたまま長年使っていた冷却ファンも交換。元々調子が悪かったら、折れた反対側を一枚折ったらバランスが取れて良いと賢君に言われていたものです。
１３日、段々とエンジンの排気音が大きくなってきたので、排気管の付け根が壊れていたマフラーを交換。何か、すっかり生まれ変わった様になりました。
安原農機のリフトはエンジンが掛からないので、新しい大きいリフトで機体を持ち上げて貰って、前後輪のタイヤを取り外しました。同様に我が方のタイヤも取り外して、４本とも交換して貰いました。
我が家のは6年前に交換した多分台湾製？で、特に後輪が殆ど丸坊主でした。安原農機のはヨコハマとブリジストン。
ついでに、育苗用の土を売っておられたときに使っていたバケットも、もう要らないというので貰って来ました。錆止めをしてから塗装し直し除雪に使う予定です。
８月３１日 フト思いついて、タイヤだけでなく他の部品も交換して貰うべく出掛けました。まずはブラブラしてきちんと止まらなかった方向指示器。
９月１日、へたってきて乗り降りする左側が特に低くなっていた運転席のシートを交換。
同型機なんですが、シートは今度の方が分厚くしっかりしています。背凭れも３段階に調節可能。
雄介君に手伝って貰って、油圧シリンダーを交換。実はこれが一番の狙いでした。我が家のは油圧シリンダーのシールが古くなって、作動オイルが漏れるのです。
取り外した方の座席とシリンダー。
９月３日、さらに欲張って、シリンダーから漏れて少なくなっていた作動オイルを安原農機のリフトから抜いて、我が家のリフトに入れました。１５リッターほど貰ってきて半分くらい補充して、ようやく検尺で確認できる高さまで上がって来ました。
ついでに、６枚の羽根の内１枚が折れたまま長年使っていた冷却ファンも交換。元々調子が悪かったら、折れた反対側を一枚折ったらバランスが取れて良いと賢君に言われていたものです。
１３日、段々とエンジンの排気音が大きくなってきたので、排気管の付け根が壊れていたマフラーを交換。何か、すっかり生まれ変わった様になりました。
